Trump affirme que les États-Unis mènent des discussions sérieuses avec le nouveau régime iranien, tout en avertissant que des frappes sur les infrastructures énergétiques pourraient être menées en cas d’échec des négociations

by VT Markets
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Mar 31, 2026
Le président américain Donald Trump a déclaré lundi que les États-Unis mènent des « discussions sérieuses » avec ce qu’il a appelé un « nouveau régime plus raisonnable » en Iran. Selon lui, ces échanges visent à mettre fin aux opérations militaires américaines en Iran. Il affirme que des avancées ont été réalisées et qu’un accord reste possible. Donald Trump a averti que, si aucun accord n’est trouvé rapidement et si le détroit d’Ormuz n’est pas rouvert immédiatement au trafic commercial, les États-Unis pourraient lancer des frappes d’ampleur contre des infrastructures énergétiques clés de l’Iran. Il a cité les centrales électriques (sites qui produisent de l’électricité), les puits de pétrole (installations d’extraction), l’île de Kharg (grand terminal d’exportation de pétrole), ainsi que les usines de dessalement (installations qui transforment l’eau de mer en eau potable).

Négociations et volatilité des marchés

Il a aussi indiqué que ces sites avaient jusqu’ici été volontairement épargnés par les forces américaines. Sur le marché des changes (marché des monnaies), l’indice du dollar (DXY, qui mesure le dollar face à un panier de grandes devises) évoluait autour de 100,30 lundi au moment de la rédaction, en hausse de 0,10% sur la séance. Avec un nouveau cycle de négociations États-Unis–Iran prévu le mois prochain, les investisseurs se réfèrent à la rhétorique de 2025 comme à un guide. Le marché intègre désormais une forte volatilité (variations rapides des prix), car l’issue pourrait soit faire grimper le pétrole brutalement, soit provoquer une baisse rapide. Ce risque « tout ou rien » crée des opportunités pour les opérateurs sur produits dérivés (contrats financiers dont la valeur dépend d’un actif, comme le pétrole), à condition d’être prêts à un mouvement marqué. Les opérateurs qui anticipent une escalade ou l’échec des discussions peuvent envisager d’acheter des options d’achat à court terme (call options, qui donnent le droit d’acheter à un prix fixé) sur les contrats à terme (futures, contrats d’achat/vente à une date future) du Brent. Alors que le Brent a déjà gagné 8% ce mois-ci à 92 dollars le baril sur fond de tensions, les options « hors de la monnaie » (prix d’exercice plus élevé que le prix actuel, donc moins chères mais plus risquées) offrent un pari à effet de levier (exposition amplifiée) sur un possible bond vers 110-120 dollars. Les volumes d’options d’achat sur les échéances de mai et juin augmentent déjà de 25% d’une semaine sur l’autre, signe que ce scénario progresse. À l’inverse, la possibilité d’une percée diplomatique rend indispensable une protection contre la baisse. On se souvient qu’après une légère désescalade en mer Rouge début 2025, les prix du pétrole avaient reculé d’environ 12% en deux semaines. Acheter des options de vente (put options, droit de vendre à un prix fixé) sur l’United States Oil Fund (USO, un fonds coté qui réplique le marché du pétrole via des contrats à terme) peut constituer une couverture (hedge, protection) efficace contre une chute similaire si un accord est annoncé. L’incertitude élevée est en elle-même un élément « négociable », comme le montre l’indice de volatilité du pétrole du CBOE (OVX, indicateur de la volatilité attendue via les prix des options), récemment à un plus haut de 14 mois à 48. Cela signifie que les primes d’options (leur coût) sont élevées, mais des stratégies comme le « long strangle » (achat simultané d’un call et d’un put à des prix d’exercice différents) peuvent être rentables si le pétrole connaît un mouvement important dans un sens ou dans l’autre. L’enjeu est de se positionner pour une forte amplitude, pas de parier sur une direction précise.

Risque d’approvisionnement via le détroit d’Ormuz

Il faut rappeler la réalité physique derrière ces instruments financiers, le détroit d’Ormuz étant le principal point de passage contraint (goulot d’étranglement). Les dernières données de transport maritime confirment que près de 22 millions de barils par jour, soit 21% de la consommation mondiale, transitent encore par le détroit. Toute menace directe sur ce passage déclencherait une réaction des prix bien plus violente que celle observée en 2025.

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